Marktführer MSC setzt mit 2.200 USD die höchste Marke. Die Reedereien hoffen, dass sich das Überangebot an Stellplatzkapazität nach der Golden Week in China und durch verstärkte Blank Sailings verringert – und so Raum für weitere Erhöhungen entsteht. Die neuen Raten gelten zunächst bis Ende Oktober. Gleichzeitig sorgt der gestrige Dienstag für Bewegung: Die USA führen neue Hafengebühren für chinesische Schiffe ein, China reagiert mit Gegenzöllen auf US-Schiffe. Laut HSBC könnten die Zusatzkosten für chinesische Carrier wie Cosco oder OOCL bis zu 600 USD pro Container betragen. Nicht-chinesische Linien umgehen die Gebühren mit in Südkorea oder Japan gebauten Schiffen. Die Branche blickt gespannt darauf, ob das nur eine kurzfristige Reaktion oder der Beginn einer Trendwende ist.