De rederijen geven hiermee een sterk signaal af voor de transformatie van een hele industrie. De scheepvaart is verantwoordelijk voor ongeveer drie procent van de wereldwijde CO₂-uitstoot. Er is grote druk - vooral vanuit Europa en Zuid-Amerika - om geleidelijk afscheid te nemen van fossiele brandstoffen. Al in 2023 hebben de lidstaten van de IMO unaniem het doel geformuleerd om de sector te oriënteren op netto nul emissies rond 2050. Sindsdien richten steeds meer rederijen zich op dual-fuel schepen. Deze schepen kunnen zowel op conventionele brandstoffen als op alternatieve energiebronnen zoals LNG, methanol of ammoniak varen - een belangrijke tussenstap op weg naar een klimaatneutrale vloot.

De cijfers spreken voor zich: volgens de World Shipping Council zal er tegen het einde van 2025 meer dan 150 miljard US dollar zijn geïnvesteerd in dual-fuel technologieën. Deze aandrijfsystemen zijn nu goed voor ongeveer 74 procent van de nieuwe orders voor container- en autoschepen.

Trouwens: Goed nieuws zoals dit is altijd onderdeel van ons Food News. Je kunt je hier gratis registreren.