Sayı Mart 2026

05.03.2026

Şu anda bunu her yerde hissedebilirsiniz: günler uzuyor, ışık değişiyor - ve onunla birlikte ruh halimiz de değişiyor. Bahar hareket getirir. Doğaya, düşüncelerimize ve ayrıca şirketlerimize. Paskalya'ya dört haftadan az bir süre kaldı - teslimat süreleri hakkında daha fazla bilgiyi Food News'in bu sayısında okuyabilirsiniz. Takvim ne olursa olsun, yılın bu zamanı yeni bir başlangıca davettir. Umudu ve zorlu aşamalardan sonra yeniden büyümenin mümkün olduğuna dair güveni temsil eder.

Aynı zamanda bir ekonomik geçiş döneminden geçiyoruz. Eş Genel Müdürüm Fabian Kretschmer ile son birkaç hafta içinde yaptığımız pek çok görüşmede konu tam da buydu: piyasalar zorlu olmaya devam ediyor, çerçeve koşulları değişiyor, kesinlikler değişiyor. Aynı zamanda, dünya genelinde siyasi gerilimler ve yeni çatışmalar yaşıyoruz - son olarak Orta Doğu'da İran'ı çevreleyen tırmanış. Yine de Paul M. Müller'de herhangi bir istifa yaşamıyoruz. Tam tersine. Ekipte azim, sorumluluk duygusu ve çözüm bulma konusunda net bir irade görüyorum.

Çünkü her şeyi değiştiremezsiniz. Ama bununla nasıl başa çıkacağınıza karar verebilirsiniz. Bekleyip görmek ya da harekete geçmek. Konfor alanınızda mı kalırsınız yoksa bir sonraki adımı mı atarsınız. Ülkedeki hava çoğu zaman şüpheci görünse de, manevra alanını görebiliyoruz. Fırsatları keşfediyoruz. İlerleme nadiren rahatlıktan gelir - insanlar harekete geçtiğinde gelir.

Açık olan bir şey var: birçok dış faktör bizim kontrolümüz dışında. Ancak sektörümüz yaratıcı gücünü defalarca kanıtlıyor. Gıda insanları birbirine bağlıyor. Lojistik tedariki sağlar. İkram hizmetleri karşılaşmalar için alanlar yaratır. Bu elbette bir mesele değil, günlük bir başarıdır.

Operasyonel anlamda ileriyi düşünürken aynı zamanda ileriye de bakıyoruz: örneğin ananas fiyatlarının yeni sezon başlar başlamaz hareketlenmesini bekliyoruz. Önümüzdeki aylarda yaz hasadının yapılmasını bekliyoruz. Diğer ürün gruplarındaki mevcut piyasa durumu hakkında da sizleri bilgilendireceğiz.

Bu haftalarda beni özellikle iyimser yapan şey: Gelecek öyle bir anda gerçekleşmez. Şimdi ve burada alınan kararlarla gelir. Bahar yeni başlangıçlar demektir - ve yeni başlangıçlar güvenle başlar.

Saygılarımla
Saygılarımla, Thomas Schneidawind

Ananas:

Yaz hasadını beklerken

Aralık ayında kış hasadının sona ermesinden bu yana Tayland'daki ananas arzı düştü. Şubat ayında günlük arz sadece 4.000 tondu ve fiyat ham ürünün kilogramı başına 7,80 ila 8,20 THB arasında dalgalanıyordu. Şu an ile Nisan ayındaki yaz hasadı arasında arz ve fiyatların nasıl gelişeceği büyük ölçüde yağış miktarına bağlı. Paketleyiciler pek iyimser değil. Tayland Gıda İşleyicileri Birliği (TFPA) de 2026 yılı için tahminlerini düşürdü - bunun başlıca nedeni olası bir El Niño ve etkileri. Modeller ve hava durumu servisleri El Nino'nun Tayland'da Nisan ayı gibi erken bir tarihte başlayabileceğini gösteriyor. Sıcaklık ve kuraklık yaz hasadını doğrudan etkileyecektir. Ancak havanın gerçekte nasıl gelişeceği henüz belli değil.

THB/USD döviz kurunda da hareketlilik var: Tayland bahtı ABD doları karşısında çok güçlü hale geldiğinden, bu ülkeden meyve ithal etmek daha pahalı hale gelebilir.

Son olarak, talebe bir göz atalım: özellikle konserve ananas - özellikle parça ürünler - şu anda Doğu Avrupa, ABD ve Asya'da yüksek talep görüyor. Buna karşılık, ananas suyu konsantresine olan talep ve fiyatlar düşmüştür. Bu nedenle birçok meyve suyu konsantresi üreticisi yaz hasadını bekliyor.

Domates:

Sezon başlangıcı yaklaşıyor

İtalya, İspanya ve Portekiz'de domates sezonu için geri sayım başladı: Körpe domates bitkileri Nisan ayının başında toprağa ekiliyor. Kuzey İtalya'da ekim yapılan alanın bir önceki yıla göre biraz artması bekleniyor. Güney İtalya, İspanya ve Portekiz'de de benzer bir artış bekleniyor. Her halükarda domates çiftçiler için ekonomik açıdan ilgi çekici bir ürün olmaya devam ediyor, zira ne mısır ne de buğday ekonomik açıdan bu ürüne yetişebiliyor.

İspanya ve Portekiz'de fiyatlar 2025'te olduğu gibi hammaddenin tonu başına 110 Avro civarında olacak şekilde müzakere edilmiş olsa da İtalya'da henüz bir anlaşmaya varılmamıştır. Ancak uzmanımız bir önceki yıla kıyasla biraz daha düşük bir seviye bekliyor. Bu da Avrupa'daki üretici ülkeler arasındaki fiyat farklılıklarını azaltacaktır. Mayıs ayında İtalya'da bir anlaşmaya varılmasını bekliyor.

Domates sezonu Avrupa'da henüz başlangıç aşamasındayken, güney yarımkürede tüm hızıyla devam ediyor. Örneğin Şili'de hasat yaklaşık üç hafta önce başladı ve Nisan ayına kadar devam edecek. Tahminler sağlam. Ülke, Avrupa ve Çin ürünleri arasında fiyatlandırılan yüzde 100 domates salçası üretiyor.

Şimdi bekleyip Avrupa'daki ekimlerin nasıl ilerleyeceğini ve hava durumunun nasıl gelişeceğini görmemiz gerekiyor. Sizin için raporlamaya devam edeceğiz.

Enginar:

Karışık tahminler

2025'teki çok iyi enginar hasadının ardından, içinde bulunduğumuz sezon için bazı zorluklar var.

Öncelikle Peru'ya bir göz atalım: diğer ürün gruplarında olduğu gibi El Niño (hava olayının Mart ayında başlaması bekleniyor) enginar yetiştiriciliğini ve hasadını etkileyebilir. Enginar bitkileri için ortalama 15 santigrat derece ideal olduğundan ve 22 derecenin üzerindeki sıcaklıklar halihazırda kalite ve hasat kayıplarıyla ilişkilendirildiğinden, özellikle artan sıcaklıklar bir sorun teşkil etmektedir. Örneğin, 2023 hasadı El Niño'nun etkileri nedeniyle normalden yüzde 30 daha düşüktü. İçinde bulunduğumuz sezon için henüz kesin tahminler yapmak mümkün olmasa da, sürekli yağan yağmurlar ekim ve meyve gelişimini şimdiden etkilemiştir.

Mısır'da da daha düşük verim bekleniyor - bunun başlıca nedeni ekim yapılan alanın önemli ölçüde daha küçük olması. 2025 sezonunun iyi geçmesi nedeniyle emtia fiyatları o kadar keskin bir şekilde düştü ki çiftçiler 2026 yılında enginar yetiştirmemeye karar verdi. Sonuç: bir önceki yıla göre yüzde 50 daha küçük bir ekim alanı. Uzmanlar yüzde 30 ila 40 daha az hammadde ve yüzde 5 ila 10 arasında bir fiyat artışı bekliyor.

Aldığımız tek olumlu tahminler İspanya'dan. Ocak ayındaki ortalamanın üzerindeki yağışlara rağmen, beklentiler çok iyi. Yerel uzmanımıza göre hasat hacminin 2025 ile karşılaştırılabilir bir seviyede olacağı tahmin edilirken, kalitenin geçen yıldan bile daha iyi olması bekleniyor. Bu sadece lezzet için değil, aynı zamanda çiçeklerin dokusu ve görünümü için de geçerli. İspanyol enginarlarının fiyat seviyesi de buna bağlı olarak orta ila yüksek aralıkta seyrediyor.

Turunçgiller:

Daha düşük hasat, daha yüksek fiyatlar

Kasım 2025 tarihli Gıda Haberlerimizde, Türkiye'de greyfurt ve portakal hasadının zayıfladığını ve fiyatların yükseldiğini bildirmiştik. Şimdi elimizde mevcut sezon için somut rakamlar var: Türkiye'deki greyfurt rekoltesi bir önceki yılın yaklaşık yüzde 25 altında, portakaldaki düşüş ise yüzde 10 civarında. Hammadde fiyatları da buna bağlı olarak artmıştır - portakal için yaklaşık yüzde 10 ve greyfurt için yaklaşık yüzde 12. Buna ek olarak, Türkiye'de konserve ürünler için kullanılan teneke ABD doları cinsinden satın alınmakta ve bu da döviz kuru nedeniyle yaklaşık yüzde 8'lik bir fiyat artışına yol açmaktadır. Türk lirasının avro karşısında değer kaybetmesi (yüzde 34), Türkiye'nin ihracatını avro bazında daha ucuz hale getirerek özellikle azaltıcı bir etki yaratmaktadır. Öte yandan, ülkedeki yüksek enflasyonun (yüzde 31) maliyetleri artırıcı bir etkisi olması muhtemeldir.

İspanya'dan da rakamlar gelmeye başladı. Resmi tahminlere göre bu ülkedeki portakal üretimi bir önceki yıla kıyasla yüzde 12 daha düşük ve dolayısıyla 2007/2008'den bu yana görülen en düşük seviyede. Konserve sac ve şeker maliyetleri sabit kalırken, işçilik maliyetleri bu sezon yüzde 3 arttı. Taze ürün, meyve suyu ve meyve suyu konsantrelerine olan yüksek talep de konserve meyve fiyatlarını artırıyor.

El Niño:

Çeşitli etkiler

İster Tayland'dan ananas, ister Peru'dan enginar ya da Pasifik'ten hamsi olsun - bu ve diğer ürün gruplarının kalitesi ve miktarı iklim koşullarına bağlıdır. Mevcut meteorolojik modellere göre 2026 yılında El Niño kilit bir rol oynayabilir. Düzensiz aralıklarla meydana gelen bu iklim fenomeni, yağışların küresel dağılımını değiştirmekte ve birçok yerde sıcaklık ve kuraklık dönemlerine yol açmaktadır. Bunun nedeni: Güney Amerika'nın batı kıyısında soğuk su akıntısının bastırılması (örneğin hamsilerin daha derine dalması ve yakalanmasının zorlaşması). Rüzgarlar da değişiyor ve bu da dünyanın çeşitli bölgelerindeki yağışları etkiliyor. Örneğin Tayland'da hava giderek daha sıcak ve kuru hale geliyor (bu da ananas hasadını doğrudan etkiliyor).

Bu tahminler, gıdanın gerçek bir doğal ürün olduğunu ve iklimin gelişimine bağlı olduğunu bir kez daha göstermektedir. Bu nedenle Gıda Haberlerimizde güncel (iklimsel) koşullar ve çeşitli ürün grupları üzerindeki etkileri hakkında sizleri bilgilendirmeye devam edeceğiz.

„Gıda kamyonları için öngörülebilirlik çok önemlidir ve işte tam da bu nedenle uzun ömürlü ürünler ve teneke kutular bu kadar önemli bir rol oynamaktadır. Sadece gerçekten ihtiyacınız olanı açarsınız.“

- Franziska Weidner
Gıda kamyonları bir sokak yemeği fenomeninden profesyonel bir catering modeline dönüşmüştür. Planlanabilir etkinlikler, net bir şekilde tanımlanmış konuk sayıları ve yapılandırılmış süreçler bugün bu işi karakterize ediyor. Paul M. Müller, Münih'teki Food Trucks United'dan Franziska Weidner ile özellikle hazır ve konserve gıda alanında ortaya çıkan ürün, ambalaj ve teslimat lojistiği talepleri hakkında konuşuyor.

Bayan Weidner, gıda kamyonları yıllardır bir patlama yaşıyor. Sizce bu modeli bu kadar başarılı kılan nedir?

En büyük avantajımız hareket kabiliyetimiz ve dolayısıyla esnekliğimiz. Gıda kamyonları tek bir yere bağlı değildir. Hangi siparişleri kabul edeceğimize, nereye gideceğimize ve teklifimizi nasıl uyarlayacağımıza kendimiz karar verebiliriz. İdeal olarak bir gıda kamyonu, modüler sistemler kullanılarak farklı gereksinimlere hızla uyarlanabilen değişken bir konsepttir. Bu esneklik bizi sabit yiyecek içecek ticaretinden açıkça ayırıyor. Yemek kamyonu dünyasına, kendisi de yemek kamyonu işleten babam sayesinde erken yaşlarda doğrudan erişimim oldu. İlk koronavirüs karantinası sırasında, birçok kamyonun aniden kendilerini nasıl siparişsiz bulduklarını ilk elden deneyimledim - her biri kendi başına, yapı veya diyalog olmadan. Gıda kamyonları arasında daha yakın bir ağ kurma ve onları profesyonel olarak bir araya getirme fikrinin doğmasına neden olan şey de tam olarak buydu.

Sizi henüz tanımayanlar için: Modeliniz gerçekte nasıl yapılandırıldı?

Yalnızca şirketler için gıda kamyonu cateringine odaklanıyoruz - başka bir deyişle, yaz partileri, personel etkinlikleri veya Noel partileri gibi planlanabilir etkinliklere. Kasıtlı olarak festivallere veya halka açık günlük işlere hizmet vermiyoruz. Bir şirket, örneğin 200 veya 1.000 kişilik bir etkinlik planlıyorsa, bize merkezi bir talep gelir. Biz de bu talebi Almanya genelinde 160'tan fazla gıda kamyonundan oluşan ağımıza iletiyoruz.

Bu model organizasyon, ürün planlama ve satın alma için ne anlama geliyor?

Misafir sayısı önceden belirlenir ve tarihler açıkça tanımlanır. Kural olarak, ilgili bölgeden gıda kamyonları yanıt verir. Bu da kısa mesafeler ve birleştirilmiş operasyonlar sağlar. Gıda kamyonları için - ve ayrıca tedarikçiler için - bu çok iyi bir planlama anlamına gelir. Miktarlar, alışveriş listeleri ve teslimat gereksinimleri geleneksel günlük işlerden çok daha iyi hesaplanabilir.

Peki ya bir müşteri belirli bir yemek kamyonu konsepti istiyorsa?

Franziska Weidner: Bir gıda kamyonunun başka bir bölgeden geliyor olması da söz konusu olabilir. Ek seyahat masrafları hesaba katılır. Ancak, mal lojistiği açısından değişen bir şey yok: hala açıkça tanımlanmış ikram miktarları söz konusu, spontane talep değil.

Ayrıca yemek kamyonlarını kantin yerine kullanıyorsunuz. Bu pratikte nasıl işliyor?

Özellikle kendi öğle yemeği hizmeti olmayan sanayi sitelerindeki şirketleri hedefliyoruz. Bu hacimler genellikle geleneksel kantinler için çok küçüktür, ancak gıda kamyonları için idealdir. Çalışanlar düzenli olarak böyle bir mobil kantin tarafından karşılanır - belirli günlerde, bilinen porsiyon sayıları ve net süreçlerle. Bu da mal planlamasını çok verimli hale getirir.

Gıda kamyonlarının mal gereksinimleri geleneksel catering işletmelerinden çok farklı mı?

Evet, çok açık. Gıda kamyonları nadiren alakart işle çalışır. Hangi gün kaç porsiyona ihtiyaç olduğunu önceden biliyoruz. Bu da satın alma sürecini tamamen değiştiriyor. Haftanın yedi günü açık olan restoranlar belirsizliklere çok daha fazla tepki vermek zorunda. Gıda kamyonları daha spesifik satın alabiliyor, daha küçük menülere sahip ve sınırlı alan nedeniyle de çok hızlı çalışmak zorunda.

Uzun ömürlü ürünler ve kolaylık sağlayan çözümler günlük gıda kamyonu yaşamında nasıl bir rol oynuyor?

Çok büyük bir tane. Yemek hizmetlerinde planlama özellikle önemlidir, ancak çok fazla yemek artığı da söz konusudur. Rafta saklanabilen ürünler, artıkları makul bir şekilde yeniden kullanmayı ve gıda israfını önlemeyi mümkün kılar. Birçok gıda kamyonunun deposu yoktur, sadece garajları veya kilerleri vardır. Haftada birkaç kez teslimat yapmak genellikle mümkün değildir. Bu nedenle ürünlerin saklanması kolay ve kullanımı esnek olmalıdır.

Gıda kamyonları ürünlerini seçmek için hangi kriterleri kullanıyor?

Bu her zaman fiyat, kalite, raf ömrü, konteyner boyutu ve esnekliğin bir karışımıdır. Kaliteye büyük önem veren ve her zaman aynı yüksek kaliteli ürünlerle çalışan gıda kamyonları vardır. Diğerleri ise daha çok fiyat odaklıdır. Belirleyici faktör, ürünlerin kamyondaki çalışma gerçekliğine uyması ve verimli bir şekilde kullanılabilmesidir.

Hangi ürün kategorileri özellikle önemlidir?

Hızlı bir şekilde hazırlanması, saklanması ve kullanılması kolay olan her şey - örneğin soslar, et suları, et suları, vegan bileşenler veya kolayca porsiyonlanabilen ürünler. İçecekler de, özellikle catering ve mobil kantin cateringi için önemli bir rol oynamaktadır.

Teneke kutular ve klasik hazır ürünler nasıl bir öneme sahip?

Teneke kutular son derece pratiktir. Saklaması, taşıması ve porsiyonlaması kolaydır. Sadece gerçekten ihtiyacınız olduğu kadarını açarsınız. Bu, özellikle yemek etkinliklerinden sonra artıkların atılması gerekmediği için büyük bir avantajdır. Bu da maliyetleri iyileştirir ve kayıpları azaltır.

Gıda kamyonunda hangi ambalaj daha az işe yarar?

Cam, mutlak en kötü durum senaryosudur - bir gıda kamyonunda bir seçenek değildir. Kırılma riski, ağırlık ve alan gereksinimleri çok fazladır. Depolama alanı son derece sınırlı olduğu için çok büyük kaplar da zordur.

Üreticilerden ve tedarikçilerden özellikle ne istiyorsunuz?

Daha küçük konteyner boyutları ve daha fazla esneklik. Birçok gıda kamyonu büyük miktarlarda alım yapamamaktadır ancak yine de ilgili müşterilerdir. Kutu içinde torba çözümleri, yerden tasarruf sağladıkları ve boşaltıldıktan sonra kompakt bir şekilde atılabildikleri için ideal olacaktır. Somut bir örnek olarak teneke kutulardaki su verilebilir. PET pek popüler değil ve cam da pratik değil. Esnek çözümler hem içecekler hem de yemek pişirmede kullanım için çok ilginç olacaktır.

Gıda kamyonları satın alma kararlarını nasıl veriyor?

Çok sipariş odaklı. Planlaması kolay olan catering etkinlikleri için taze ürünler satın alınır. Belirsiz miktarlar veya büyük etkinlikler için uzun ömürlü ürünler kullanma eğilimindeyiz. Bu, ürünleri ilgili duruma akıllıca uyarlamakla ilgilidir.

Son yıllarda hazır ürün kullanımı değişti mi?

Evet, kesinlikle. Özellikle vegan sektöründe ürünler gelişti. Günümüzde taze ürünler genellikle daha uzun bir raf ömrüne sahip veya daha verimli bir şekilde kullanılabiliyor. Bu da gıda kamyonundaki olanakları önemli ölçüde genişletiyor.

Şu anda hangi mutfak trendlerini görüyorsunuz?

Vegan büyümeye devam edecek. Aynı zamanda, ayakları yere basan mutfağa bir dönüş görüyoruz. Her zaman en hippisi olmak zorunda değil. Kökenleri belli olan dürüst et yemekleri gibi ceket patatesler de şu anda büyük bir konu. Kalite ve şeffaflık giderek daha önemli hale geliyor. Ve elbette görünüm de bir rol oynuyor - yiyecekler „instagramlanabilir“ olabilir.

Rekabete rağmen yeni gıda kamyonlarının hala bir şansı var mı?

Her halükarda. Yemek kamyonu, sabit yemek hizmeti verenler için de faydalı bir ek iştir. Daha mobil hale gelir, daha kolay yemek servisi yapabilir ve yeni hedef gruplara ulaşabilirsiniz. Gıda kamyonunda satılmayan ürünler genellikle restoranda yeniden kullanılabilir - ve bunun tersi de geçerlidir.

Çok geleneksel bir sektörde çalışıyorsunuz. Bir girişimci olarak bunu nasıl deneyimliyorsunuz?

İşleri farklı şekilde yapma cesaretine sahip olmak, zaman zaman düşseniz bile karşılığını verir. Özellikle geleneksel bir sektörde, bazen ihtiyaç duyulan şey tam da bu ileri adımdır.

Kişi hakkında:
Franziska Weidner eğitimli bir etkinlik organizatörüdür. Eğitimini Münih'teki Hofbräukeller'de tamamlamış ve burada birkaç yıl restoran ve etkinlik yöneticisi olarak çalışmıştır. Daha sonra Do&Co'ya geçti ve diğer yerlerin yanı sıra Allianz Arena ve Olympiapark'ta çalıştı. Franziska Weidner, ilk koronavirüs karantinası sırasında „Food Trucks United“ adlı yemek kamyonu catering platformunu kurdu. Bugün Almanya çapında 160'tan fazla gıda kamyonundan oluşan bir ağla çalışıyor. İş modeli, yaz partileri ve çalışan etkinliklerinden mobil kantin çözümlerine kadar şirketler için planlanabilir gıda kamyonu cateringine odaklanıyor. Daha fazla bilgi için: https://www.foodtrucksunited.de

İran savaşı:

Baskı altındaki tedarik zincirleri

İran'da savaşın patlak vermesinin ardından uluslararası tedarik zincirleri giderek artan bir baskı altına giriyor. Frankfurter Allgemeine Zeitung'un (F.A.Z.) hafta başında bildirdiği gibi, önemli deniz ve hava taşımacılığı rotalarındaki durum doruğa ulaşıyor. Lloyd's List'e göre, yaklaşık 450.000 konteyner taşıyan 170 civarında konteyner gemisi Basra Körfezi'nde sıkışmış durumda. Nakliye şirketleri, konteyner başına 1.500 ABD Dolarına varan sapmalar ve savaş riski ek ücretleriyle karşılık verirken, sigortacılar da teminatlarını sınırlandırıyor. Körfez bölgesinin merkezi noktalarındaki hava trafiği de önemli ölçüde etkilendi ve bunun Asya ile Avrupa arasındaki yük akışları üzerinde doğrudan sonuçları oldu. F.A.Z. ayrıca Amazon gibi platformlar da dahil olmak üzere perakende satışta ilk teslimat gecikmelerine de atıfta bulunuyor. Gıda ticaretindeki spesifik darboğazlardan henüz bahsedilmemiştir. Ancak artan navlun maliyetleri ve daha uzun transit sürelerinin, özellikle Asya ve Akdeniz'den ithal edilen mallar ve ambalaj malzemeleri için gıda sektörünü etkilemesi muhtemeldir. Ülke çapında teslimatın durması şu anda olası görülmüyor, ancak fiyat artışları ve gecikmeler gerçekçi.

Ayın ürünü:

Adria domates posası - kutu içinde torba

Henüz keşfetmediniz mi? Yeni Adria web sitemiz, heyecan verici arka plan bilgileriyle birlikte her ay farklı bir ürüne adanmıştır. Mart ayında, Adria domates posası pratik kutu içinde torba içinde. Bu paketleme sistemi, yüksek verimliliğe sahip profesyonel mutfaklarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sağlam karton ambalaj yerden tasarruf sağlar, güvenli bir şekilde istiflenebilir ve catering'den toplu yemeklere kadar geniş bir uygulama yelpazesi için uygundur. Depolama ve imha işlemleri karmaşık değildir ve özellikle sınırlı alana sahip mutfaklarda gözle görülür şekilde daha fazla organizasyon yaratır. Kutu içinde torba içinde steril, hava geçirmez bir torba ürünü oksijenden ve dış etkilerden korur. Bu, tutarlı bir kalite sağlar ve açıldıktan sonra bile raf ömrünü uzatır. Kapalı sistem, ürünle doğrudan temas olmadığı için kullanımı özellikle hijyenik hale getirir.

Fotoğrafımız Bilal'i gösteriyor, pizzacı GUSTO Cucina & Pizza Oberhaching bölgesinde, Adria domates posası ile çalışıyorum.

Daha fazla bilgi için web sitemizi ziyaret edin we-love-adria.com.

İklim açısından nötr bir filoya giden yolda

Dünyanın bazı bölgelerinde siyasi rüzgarlar hissedilse de, uluslararası deniz taşımacılığı rotasında ilerliyor: büyük deniz taşımacılığı şirketleri tereddütsüz bir şekilde daha iklim dostu teknolojilere yatırım yapıyor ve böylece tüm bir sektörün dönüşümü için güçlü bir sinyal gönderiyor.

Denizcilik, küresel CO₂ emisyonlarının yaklaşık yüzde üçünden sorumludur. Fosil yakıtları kademeli olarak geride bırakmak için özellikle Avrupa ve Güney Amerika'dan büyük bir baskı var. IMO'ya üye devletler, 2023 gibi erken bir tarihte, oybirliğiyle, endüstriyi yaklaşık 2050 yılına kadar net sıfır emisyona yöneltme hedefini formüle etmiştir. O zamandan bu yana, giderek daha fazla denizcilik şirketi çift yakıtlı gemilere odaklanıyor. Bu gemiler hem geleneksel yakıtlarla hem de LNG, metanol veya amonyak gibi alternatif enerji kaynaklarıyla çalışabilmektedir - bu da iklim açısından nötr bir filoya giden yolda önemli bir ara adımdır.

Rakamlar ortada: Dünya Denizcilik Konseyi'ne göre 2025 yılı sonuna kadar çift yakıtlı teknolojilere 150 milyar ABD dolarından fazla yatırım yapılmış olacak. Bu tahrik sistemleri şu anda konteyner ve araba taşıyıcıları için verilen yeni siparişlerin yaklaşık yüzde 74'ünü oluşturuyor.

 

Lojistik dikkat:

Paskalya'ya dört hafta kaldı!

Paskalya'ya dört haftadan az bir süre kaldı. Bu yıl resmi tatiller 3-6 Nisan tarihleri arasına denk geliyor. Kutsal Cuma (3 Nisan) ve Paskalya Pazartesi günü (6 Nisan) iki hafta kısalacak. Hamburg'da yük alanı azalacak. İtalya'da da gecikmelere yol açabilecek HGV sürüş yasakları uygulanmaktadır. Bu nedenle, önceden planlama yapmanızı ve birkaç günlük bir zaman aralığı bırakmanızı öneririz. Lütfen siparişlerinizi ve planlarınızı zamanında bize bildirin. Bir sonraki ulusal resmi tatil dört hafta sonra: 1 Mayıs bu yıl Cuma gününe denk geliyor. Burada da lojistiğiniz için en az bir ara gün planlamanızı tavsiye ederiz. Herhangi bir sorunuz olursa lojistik uzmanlarımız size yardımcı olmaktan memnuniyet duyacaktır.

Kullandığımız kaynakların güvenilir olduğunu düşünmemize rağmen, burada sağlanan bilgilerin eksiksizliği ve doğruluğu konusunda hiçbir sorumluluk kabul etmiyoruz.

PMM Topluluğu

Bize bir hikaye anlatmak veya sektördeki deneyimlerinizi bizimle paylaşmak ister misiniz? Bizim için geri bildiriminiz var mı? Fotoğraflar veya hikayeler? Sizi PMM pazar raporunu şekillendirmeye aktif olarak yardımcı olmaya davet ediyor ve her katkıyı, her öneriyi ve her eleştiriyi dört gözle bekliyoruz. Okumak için zaman ayırdığınız ve PMM topluluğumuzun bir parçası olduğunuz için TEŞEKKÜR EDERİZ.

Sizin tarafından Paul M. Müller

E-posta ile pazar raporu

Size yeni sektör haberleri ve bilgilendirici röportajlar sunuyoruz - sadece adınızı ve e-posta adresinizi girin ve "Abone Ol" butonuna tıklayın!

image/svg+xml

İşte bu
Paul M. Müller
Gıda Haberleri

Size yeni sektör haberleri ve bilgilendirici röportajlar sunuyoruz - sadece adınızı ve e-posta adresinizi girin ve "Abone Ol" butonuna tıklayın!

Bize ulaşın

Kişisel

bize Pazartesi - Cuma 7:30 - 17:00 saatleri arasında ulaşabilirsiniz.