"Geen", zegt Rainer Hautz, op de NORDFROST GmbH & Co. KG in Hamburg verantwoordelijk voor droge goederen en containerlogistiek. "De Infrastructuur ontbreekt, de Prestatievermogen van de batterijen is niet compatibel zijn met de modaliteiten die we ontvangen en waar we doorheen moeten werken."En: "Je kunt een e-truck verplaatsen in lokaal transport, bijvoorbeeld als deze is gestationeerd in München en in en rond München rijdt - maximaal". 200 tot 250 kilometer per dag. In de Drop zending anderen zegevieren Relatiesje moet 600, 700, 800 Kilometers kaart."
Je kunt het hele interview lezen in onze huidig marktrapport of (net als veel andere spannende interviews) hier.
